香江忆记-百年巴士服务从无到有-过来人
来源:地下城网 发表于2019-08-07 23:50:26 编辑:杜甫
摘要: 图:九巴在三十年代运用的双层和单层巴士\作者供图 今日,咱们坐巴士能够舒适方便地抵达港九新界,以至大湾区各个目的地。但在一百年前,香港却彻

图:九巴在三十年代运用的双层和单层巴士\作者供图

今日,咱们坐巴士能够舒适方便地抵达港九新界,以至大湾区各个目的地。但在一百年前,香港却彻底没有公共巴士的踪迹,那时候香港居民如要收支,只要三种挑选:其一是运用罕有的私家车;其二是运用黄包车或许坐轿;其三是坐电车,但只限于服务港岛北岸。当然,还有第四种挑选,便是缓步代车和踩单车。

 

之所以如此,是因为二十世纪初期的香港居民不多,并且多以务农和捕鱼为生,日子相对简略,所以对公共交通的需求不太深切。不过,跟着香港人口在上世纪二十年代开端添加,对公共交通服务的需求亦渐增,造就了一个运营公共巴士的有利条件,有商人掌握机遇,在一九二○年开端连续开办私营巴士道路。依据九龙半岛与香港岛受一海之隔,两地的巴士服务亦只能各据山头,其间在九龙半岛方面,雷亮、雷瑞德、谭焕堂、伍时畅等人于一九二一年开办第一条行走尖沙咀与深水埗之间的巴士道路,能够说是今日九巴2号道路的雏形,后来添加了行走佐敦道至红磡道路,但只要九辆以 福特 Model T改装而成的巴士。尔后,其他私营公司亦参加维港两岸的公共巴士服务队伍,计有启德轿车有限公司、中华轿车有限公司、香港大酒店公司、香港仔邻居轿车、香港电车公司、南兴巴士公司、泉兴巴士公司和长美巴士公司等。

 

 

至一九三三年,其时的港英政府为了更好地办理公共巴士服务,将办理伦敦巴士服务的一套形式移入香港,实施专营巴士准则,将维港两岸的公共巴士服务以竞投方法投标,初次专营权维期十五年,由一九三三年六月十一日至一九四八年六月十一日止,成果九龙方面由以雷亮为首的财团投得,并正式建立九龙轿车有限公司;至于港岛方面,巴士专营权则由颜氏宗族的中华轿车有限公司投得。依据标书规则,两家投得专营权的公司有必要接纳其他落选公司的财物。从此以后,港岛与九龙的公共巴士服务就由上述两家巴士公司运营,儘管专营权屡次届满,但港英政府都予以连续。

 

在上世纪初期,英国是世界上罕见运用双层巴士的国家,香港跟从运用双层巴士亦水到渠成,因而香港的道路设计亦要为双层巴士开绿灯。依据当年英国法例,双层巴士的标準高度不能超逾四点四米,所以街道上一切构筑物的离地高度不能少于此数,避免驶经巴士被?顶。

 

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